Подушка двигателя представляет собой резиновый блок между двигателем и рамой, сломать который непросто.
Заменяйте опору двигателя в следующих случаях:
На холостом ходу на второй или первой передаче машина пожимает плечами.
Автомобиль часто застревает при движении задним ходом, и для решения проблемы приходится пускать много бензина.
Автомобиль будет явно вибрировать, когда компрессор кондиционера начнет работать.
Автомобиль часто трясет при запуске, и педаль газа должна быть высокой при полусцеплении.
При разгоне на второй или третьей передаче слышен ненормальный звук трения резины на кополите.
Подушка двигателя – это клеевой блок между двигателем и рамой, как правильно установить подушку двигателя?
Способ установки опоры двигателя следующий:
Снимите воздухозаборное устройство и установите стержень опорной рамы.
Удерживайте масляный поддон двигателя домкратом или поднимите двигатель с помощью гамака, затем снимите опору и замените ее новой.
Отверните гайки кронштейна двигателя и последовательно снимите их.
Установите новый кронштейн, замените фильтр и проведите проверку зажигания.
Меры предосторожности при установке опоры двигателя:
Перед сборкой все детали, узлы, контуры смазочного масла, инструменты, верстаки и т. д. следует тщательно очистить и высушить сжатым воздухом.
Перед сборкой проверьте все болты и гайки, а не соответствующие требованиям замените;Цилиндр, прокладка, шплинт, стопорная пластина, стопорная проволока, шайба и т. д. Во время капитального ремонта все должно быть заменено.
Невзаимозаменяемые детали, такие как поршневая шатунная группа, крышка подшипника, клапан и т. д. каждого цилиндра.Он должен быть собран в соответствующем положении и направлении без каких-либо ошибок.
Соответствие всех аксессуаров должно соответствовать техническим требованиям, таким как зазор поршня цилиндра, зазор шейки подшипника, осевой зазор коленчатого вала, зазор клапана и т. д.
Время публикации: 19 ноября 2022 г.
