Втулка TOPMOUNT 14071381 Toyota Corolla 1985-2020 гг.
Особенности продукта
Одна пружина и амортизатор
Второй — рычаг подвески.
В плане изоляции вибраций, как бы хорошо ни были сделаны пружины и амортизаторы, они не могут остановить вибрацию, чтобы она шла в другую сторону, поэтому есть что-то вроде резиновой втулки.
С добавлением втулок привезли и производные.
Он не только поглощает и изолирует вибрации, деформируясь при неровностях дороги, но и деформируется при динамических изменениях рулевого управления, торможения, ускорения и т. д.Деформация в это время приносит два эффекта:
Одним из них является характеристика деформации подвески, которая является характеристикой «C» в характеристиках K&C (нажмите здесь, чтобы прочитать о характеристиках K&C → поговорить о K&C)
Во-вторых, изменение частотных характеристик подвески или производительности реакции на ездовые операции.
Спецификация продукта
| Товар | 14071381 |
| Модель | Втулка поперечного стержня |
| Год | 1985-2020 гг. |
| ОЕ №. | 14071381 |
| № ссылки | 14071381 |
| Установка автомобиля | GM |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Место происхождения | Китай |
| Имя бренда | ВЕРХНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ |
| Тип | Резина |
| Модель автомобиля | Для ГМ |
| Наименование товара | втулка |
| Цвет | Черный |
| Заявление | Части двигателя автомобиля |
| Упаковка | Нейтральная упаковка |
| Минимальный заказ | 200 шт. |
| УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ | ТТ Вестернюнион |
| Время выполнения | 30 рабочих дней |
| обслуживание | Принять Настроить |
| Ключевые слова | Втулка, резиновая втулка, втулка стабилизатора поперечной устойчивости, втулка подвески, втулка рычага управления |
| наименование товара | втулка |
| Размер | Стандарт OEM |
| Заявление | ГМ 1985-2020 |
| Упаковка | Нейтральная или указанная упаковка |
| Минимальный заказ | 200 шт. |
| Оплата | Т/Т, Л/К, ДДП, ВУ, ПайПал |
| Порт | Шанхай Нинбо Гуанчжоу |
| обслуживание | Принять настройку |
Недостаток отсутствия втулки
Одна пружина и амортизатор
Второй — рычаг подвески.
В плане изоляции вибраций, как бы хорошо ни были сделаны пружины и амортизаторы, они не могут остановить вибрацию, чтобы она шла в другую сторону, поэтому есть что-то вроде резиновой втулки.
С добавлением втулок привезли и производные.
Он не только поглощает и изолирует вибрации, деформируясь при неровностях дороги, но и деформируется при динамических изменениях рулевого управления, торможения, ускорения и т. д.Деформация в это время приносит два эффекта:
Одним из них является характеристика деформации подвески, которая является характеристикой «C» в характеристиках K&C (нажмите здесь, чтобы прочитать о характеристиках K&C → поговорить о K&C)
Во-вторых, изменение частотных характеристик подвески или производительности реакции на ездовые операции.
