Детали подвески TOPMOUNT 48820-B0020 48820B0020 Стабилизирующая тяга для шасси DAIHATSU № F700/F710

Многие функциональные автомобили изначально оснащены верхними стабилизаторами поперечной устойчивости, но в отечественных или бюджетных моделях их нет.Если стабилизатор поперечной устойчивости — это всего лишь макет, расположенный в той же среде, что и амортизатор, какая у вас топ-модель?А что насчет балансира?

Назначение балансира — повысить способность организма противостоять внешним силам, уменьшить деформацию кузова, улучшить динамику рулевого управления и управляемость автомобиля при повороте.

Балансир транспортного средства Необходимый балансир для оригинального автомобиля делится на два типа: балансир нижнего рычага переднего колеса, который предназначен для установки на переднюю ось, и переднее колесо независимо, и его основная цель - контролировать внутреннюю и внешний угол крена переднего колеса;Балансир предназначен для размещения на нижних поворотных рычагах передних колес с обеих сторон для контроля общей симметрии переднего колеса.Его основное назначение – контролировать угол наклона переднего колеса вперед и сохранять отслеживающую способность прогибающего колеса.Колесо управляемое.

Дополнительный балансир. Дополнительный балансир можно разделить на пять типов: балансиры для снижения вибрации передних и задних колес, которые планируется разместить на передней и задней стойках снижения вибрации, и их основное назначение — усиление передних и задних колес. и переднюю и заднюю части корпуса.Непрерывная жесткость, увеличение продолжительной прочности, устранение деформации рамы, вызванной центробежным боковым скручиванием, улучшение способности автомобиля на поворотах, увеличение скорости прохождения поворотов и уменьшение угла крена кузова, вызванного центробежным использованием;Балансиры переднего и заднего моста, конструкция Установлена ​​на передней и задней сплошных частях переднего и заднего мостов и рамного шасси.Его основная цель - повысить непрерывную прочность передней и задней оси и рамного шасси, уменьшить смещение и деформацию передней и задней оси, вызванные центростремительной силой и искажением кузова, а также улучшить характеристики изгиба;В последнюю очередь, балансир усиления шасси (компонент) планируется разместить в центре рамы шасси.