Функция тяги стабилизатора заключается в том, что, когда уровни левого и правого колес различны, чтобы предотвратить скручивание вала, тяга стабилизатора создает сопротивление крену для подавления качения кузова.
Другими словами, когда левая и правая подвески движутся вверх и вниз синхронно, тяга стабилизатора не сработает, и только когда левая и правая подвески движутся асинхронно из-за неровностей дороги или поворотов рулевого колеса, тяга стабилизатора сработает.
Целью установки стойки стабилизатора автомобиля является устранение воздействия вибрации, вызванной неровностями грунта, на кузов автомобиля, чтобы кузов автомобиля мог поглощать большое количество внешней вибрации через систему независимой подвески.
Поскольку пружины амортизатора независимы, а материал и физические свойства каждой пружины трудно поддерживать единообразными, воздействие остаточной вибрации в конечном итоге поглощается кузовом автомобиля.Его особенностью является односторонний напряженный труд.Если автомобиль резко поворачивает или совершает аварийный маневр на высокой скорости, его легко перевернуть или даже перевернуть.