Высокое качество стабилизатора поперечной устойчивости 46630-60B01 стабилизатор поперечной устойчивости для SUZUKI GRAND

1. Поворотный рычаг переднего колеса
Он спроектирован и установлен на отдельном соединении между передней осью и передним колесом, и его основной функцией является управление углом наклона переднего колеса.

2. Рычаг баланса схождения рулевого колеса (необходимый аксессуар для оригинального автомобиля)
Он предназначен для установки на нижних поворотных рычагах передних колес с обеих сторон для контроля общей симметрии передних колес.Основная функция – отвечать за угол наклона переднего колеса вперед и сохранять следящую способность руля.

3. Верхняя балансировочная тяга амортизатора переднего колеса.
Он предназначен для установки на вершине передней ударной башни.Основная функция - повысить жесткость кабины и передней части кузова, компенсировать деформацию рамы, вызванную центробежным боковым скручиванием (сильная деформация может привести к разрыву верха башни), улучшить проходимость автомобиля, увеличить скорость прохождения поворотов и уменьшить воздействие тела.Угол крена, вызванный центробежной силой;

4. Балансировочная тяга передней нижней балки
Он предназначен для установки на стыке передней оси и передней части рамы шасси.Основная функция заключается в повышении прочности соединения между передней нижней балкой (передней осью) и шасси, уменьшении смещения и деформации передней оси, вызванных центробежной силой и поворотом кузова, а также ее основной функцией является улучшение характеристик прохождения поворотов. .

5. Верхняя балансировочная тяга амортизатора заднего колеса.
Он предназначен для установки на вершине задней амортизаторной стойки.Основная функция заключается в повышении прочности багажника, уменьшении боковых искажений, вызванных центробежной силой в задней части автомобиля, уменьшении крена задней части автомобиля при прохождении поворотов и улучшении характеристик автомобиля на поворотах.

6. Усиленная балансирная тяга подвески заднего моста.
Он предназначен для установки в месте соединения заднего моста и задней части рамного шасси.Основная функция – усиление прочности соединения заднего моста и рамы.

7. Рама (кузов) шасси усиленная балансирная тяга.
Он спроектирован и установлен в средней части рамного шасси, основная функция которого заключается в усилении общей жесткости рамного шасси.
Ненормальный шум шасси во многом вызван старением резиновых подушек балансира, проблему можно решить, потратив на их замену десятки долларов.